L’automatisation des drives : quel avenir pour le secteur en Europe ?

Contexte

Les stratégies de e-commerce alimentaire varient largement à l’échelle mondiale. Alors que dans les pays anglo-saxons comme les États-Unis et le Royaume-Uni, la livraison à domicile domine, la France a fait émerger le concept du drive comme une alternative compétitive.

Ce modèle s’est particulièrement adapté aux contraintes des zones urbaines et périurbaines, tout en permettant de maîtriser les coûts logistiques. Introduit au début des années 2000, le drive a rapidement gagné en popularité, offrant aux consommateurs plus de flexibilité et un gain de temps. Au cours de la dernière décennie, les avancées technologiques et les changements dans les habitudes de consommation ont accéléré son développement.

En 2023, le drive représentait 90 % du chiffre d’affaires du e-commerce alimentaire, tandis que la livraison à domicile n’en captait que 10 %.

Quelques chiffres

Panorama des Drives en France

Les différentes options

En parallèle des options traditionnelles, on observe l’émergence de drives piétons, souvent alimentés par une centrale d’achat ou un drive. Ces points de retrait, parfois sous forme de relais, permettent aux clients de récupérer leurs commandes à leur convenance. Ces dernières années, des automates de distribution, tels que ceux proposés par OUIDROP, ont fait leur apparition. Les stratégies des enseignes varient : tandis que Leclerc a rapidement misé sur l’automatisation de ses drives accolés et déportés, d’autres comme Carrefour, Auchan ou Intermarché se concentrent sur l’automatisation de « master drives » dans des zones à forte densité de population.

Carte des Drives automatisés par enseigne

Les types d'automatisation

Préparation Stockage Livraison (PSL)

Fonctionnement : La préparation est réalisée en ramasse / éclatement. Pour améliorer la productivité, ce process de préparation peut être optimisé à l’aide de Put-To-Light ou encore de convoyeur (permettant de limiter les déplacements). Les commandes clients sont ensuite stockées dans des buffers automatisés. Dès que le client badge, le système sort les bacs. Un opérateur vient alors les récupérer et les donner au client.

Cible : Drives accolés & Drives déportés

Productivité de préparation 250 picks/h
Densification du stockage des commandes
Délai de livraison des commandes

Surface nécessaire à la préparation
Peu de gain d'ETP
Réapprovisionnement et préparation en simultané complexe

PSL avec livraison automatisée

Fonctionnement : La préparation est réalisée en ramasse / éclatement. Pour améliorer la productivité, ce process de préparation peut-être optimisé à l’aide de Put-To-Light ou encore de convoyeur (permet de limiter les déplacements). Les commandes clients sont ensuite stockées dans des buffers automatisés. Dès que le client badge, les bacs sont acheminés automatiquement à la piste.

Cible : Drives accolés & Drives déportés

Productivité de préparation 250 picks/h
Densification du stockage des commandes
Délai de livraison des commandes
Gain d'ETP sur la remise de commandes

Surface nécessaire à la préparation
Réapprovisionnement et préparation en simultané complexe
Onéreuse

Goods To Person (GTP)

Fonctionnement : En plus de l’automatisation du stockage, la préparation est également automatisée. Les produits sont stockés dans des bacs adaptés qui se déplacent jusqu’à l’opérateur qui doit uniquement prélever la quantité adaptée.

Cible : Master drives & Top drives accolés / déportés

Productivité de préparation 500 picks/h
Densification de la préparation et du stockage
Délai de livraison des commandes
Gain d'ETP sur la préparation
Réapprovisionnement et préparation en simultané possible

Onéreuse
Maintenance coûteuse

GTP avec livraison automatisée

Fonctionnement : Le fonctionnement de la préparation et du stockage est identique au process GTP. Dès que le client se présente, les bacs sont sortis et mis dans une boucle en attente. Lorsque le client est affecté à une borne, les bacs y sont livrés grâce à un système de convoyeurs passant par dessus le drive.

Cible : Master drives & Top drives accolés / déportés

Productivité de préparation 500 picks/h
Densification de la préparation et du stockage
Délai de livraison des commandes
Gain d'ETP sur la préparation et la remise de commandes
Réapprovisionnement et préparation en simultané possible

Onéreuse
Maintenance coûteuse

Carte des Drives automatisés par fournisseur

Le regard d'Etyo

La croissance rapide des drives en France illustre les mutations stratégiques opérées par les enseignes. De plus en plus, ces dernières optent pour des solutions d’automatisation, telles que les systèmes Goods-to-Person (GTP) ou les buffers automatisés, qui apportent des gains significatifs en productivité, densification des espaces et rapidité d’exécution. Cependant, ces technologies impliquent également des contraintes, notamment en termes d’investissements initiaux et de coûts de maintenance. Chaque projet nécessite donc un équilibre subtil entre la gestion des coûts et l’amélioration de l’expérience client.

Chez Etyo, nous considérons ces innovations comme des leviers essentiels pour renforcer votre compétitivité et optimiser vos processus. Avec une approche sur-mesure et pragmatique, adaptée aux spécificités de votre réseau de distribution et à vos ambitions stratégiques, nous vous accompagnons dans l’intégration réussie de ces solutions. Ensemble, construisons une transformation logistique à la hauteur de vos objectifs.